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你可能心里会有这个疑问,汽车里面也会用到晶振？高品质、高精度的时钟是必备的,因为汽车里面需要ECU通过和CAN、FlexRay等与车内LAN相连接。
比如说汽车的电装化系统：制动控制、转向控制、引擎控制等，另外一个很重要的，在高级驾驶帮助体系中更加不可或缺。它们全部是通过ECU(电控单元)来进行控制的，作为支配其动作的时钟源计时装置也是必须的。
经ISO11898和ISO11519-2认证的通信规格，是现在的车载ECU间的通信中经常用到的是CAN。最大通信速度可达1Mbps。由可达到ECU间的通信标准的配备条件决定了这里所使用的时钟设备的精度，一般来说±3,000ppm精度的话是不会产生使用上的问题。另外，FlexRay通信速度最大可提高到10Mbps，并且还能实现
X-by-Wire的实时控制，是一种可用于转向和刹车、悬挂等控制中的通信方式。而CAN的话，由于其通信速度比较慢了，所以要求精度必须在±500ppm以内。
晶体产品整体的包装都在往小型化方向转变，所以车载用晶振从插脚型产品向8045→5032→3225和小型化转变。而汽车特殊的高温动作(+150℃)的要求，对提高焊接裂纹耐性等的要求也提高了。特别是为了提高ECU的处理性能，动作频率趋于高频化，还有生活、科技用品偏向于小型化，所以，对晶振的体积要求也会越来越低