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◇ 桥型选择

桥梁位于宝鸡市石鼓山风景区附近，对景观要求高，按照建设方“一桥一景”的要求，力争打造宝鸡市地标式建筑，经方案比选，采用自锚式悬索桥。
主桥跨径组合：（50+95+200+95+50）m
主梁型式及断面
加劲梁方案比选表
钢边箱主梁
钢加劲梁断面
钢加劲梁由箱型边主梁、挑臂、横梁及正交异性桥面板构成，边主梁横向间距18.2m宽2m，挑臂长4.5m，纵向间距1.5m，横梁采用倒T断面，纵向间距3m，横梁与挑臂对齐布置，桥面板由纵肋加劲，与横梁腹板一起组成正交异性结构，材质均为Q345qD。
锚跨梁
锚跨砼梁立面
主缆后锚点横桥向距桥梁中心10.9m，主缆力考虑按35o扩散，为保证主缆力扩散后结合面受力均匀，结合面设于距锚墩中心16m。
锚跨梁跨中断面
锚跨梁采用全预应力结构，跨径50m，单箱六室断面，标准梁高3m，在锚室位置梁高加高至5m，锚室分前锚室、锚固横梁、后锚室。
钢混结合面（钢梁侧，剪力钉未示）
边主梁内侧腹板处剖面
采用直接承压板构造承压板：满足轴力的扩散传递剪力钉：传递剪力差预应力：抵抗弯矩，保证密贴为增强整体性，钢梁内腹板深入混凝土梁内部。
◇ 主缆方案
主缆平面布置
主缆断面
主缆矢跨比为1/5，空间线型，PPWS法施工，单根主缆由19股索股组成，每股由61丝直径为5.3mm的镀锌高强度钢丝组成，标准抗拉强度1770Mpa，断面排列为正六边形，断面孔隙率按20%(18%) 。
◇ 索夹选择
索夹连接构造比选表
索夹与吊索

吊索采用预制平行钢丝束吊索，单根吊索由151丝直径5.0mm镀锌高强钢丝组成，标准抗拉强度1670Mpa。索夹采用上下对合型构造，ZG20Mn铸造而成。
索夹立面布置图
根据需要，分为有索索夹、无索索夹（紧缆索夹）两种类型。图中：SJ1-SJ5为有索索夹，SJ6、SJ7为紧缆索夹。
索鞍
主索鞍立面
主索鞍采用全铸式肋结构，ZG270-480H铸钢铸造而成，单个索鞍总重约40t，由鞍体和座板组成；为降低运输、吊装重量，鞍体分为两半构造，待起吊至塔顶调整好标高后用高强度螺栓连接成整体。
主索鞍向边跨预偏量507mm，最大顶推力300t，分三次顶推到位。
散索套

散索套由ZG270-480H铸造而成，采用上下对合型结构，用高强螺杆连接紧固，前段发挥摩阻套箍作用，后段发挥散索套箍作用。
施工过程中散索套处主缆竖向变位大，为防止空缆与锚室顶板开口处相碰，避免锚室顶板纵向开孔过大，在散索套下方设临时支撑。
◇ 主缆锚固
锚固系统立面
在锚墩处设置前锚室、混凝土锚体、后锚室。主缆束股经散索套分散为单股后直接穿过锚体锚固在后锚室端面上，索股锚头采用套筒式热铸锚，这种锚固方式传力明确，方便维护检修。锚室内设置除湿机。
◇ 桥塔方案

方案一：欧式风格，外观略显繁琐，“头重脚轻”，塔柱不满足抗震要求方案二：欧式风格，外观构造繁琐、复杂方案三：欧式风格，哥特式建筑，外观简洁、典雅大方

桥塔采用框架混凝土结构，桥面以上塔高约60m，塔柱采用单箱单室断面，塔柱及上横梁为钢筋混凝土构件，下横梁为A类预应力混凝土构件。
桥塔采用分离式基础，承台下方设12根直径2m钻孔灌注桩。
主桥纵断面

主桥起点桩号K0+594m，终点桩号K1+084，总长490m。平面位于直线上，最大纵坡1.2%，竖曲线最小半径R5000m。
总体布置
采用空间双索面自锚式悬索桥，桥跨布置为50+95+200+95+50（m），全长490m，桥面总宽29m，其中主跨200m，边悬吊跨95m ，锚固跨50m ，主跨和悬吊跨采用钢边箱主梁断面形式，锚固跨采用混凝土箱梁断面形式；主缆采用二次抛物线线型布置，主缆矢跨比1：5，欧式风格混凝土桥塔，桥面以上桥塔高度70m。
桥面布置
桥面总宽度29m，桥面布置：3m(人行道)+1m(索区)+0.5m(防撞护栏)+20m(非机车道+车行道+非机车道）+0.5m(防撞护栏)+1m(索区)+3m(人行道)，桥塔处设人行饶塔平台，桥面以上塔高60m
◇ 结构体系

采用自锚式悬索桥，半漂浮约束体系，跨度布置（50+95+200+95+50）m主桥长490m，主梁采用混合梁结构，其中主跨、边悬吊跨为钢梁，锚跨为预应力混凝土梁。