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1.1 建设集群对讲系统必要性随着我国铁路系统改制的完成，我国铁路技术的发展得到进一步的提升，尤其是高铁技术的发展有了明显的提高，我国铁路运输速度有了更进一步的提升，而且铁路运行周期更加紧密，这样一来就会给铁路工务工作带来巨大的挑战，因为铁路运输速度的提升、运行周期的缩短，导致工务人员的检修、维修工作量会增加，工作难度也会提升。基于国内外工务管理的经验教训可知：传统的铁路工务管理制度与管理方法已经不能适应现代化铁路技术发展的需要。为此铁路工务工程管理机构以及人员必须要改变传统的管理方法与手段，借助先进的管理系统，实现工务信息的统一管理，工务信息的科学分析与传递。而所有的信息统一管理与分析就需要借助现代计算机技术，因此在铁路技术不断发展的时代背景下，研究铁路工务工程的信息化管理系统对实现铁路工务信息共享建设具有重要的理论意义。1.2 实现意义铁路工务工程是铁路建设的重要组成部分，铁路工务工作包含的内容比较多，其既要负责铁路沿线设备的安全、铁路基础设施的检测，还要负责铁路安全隐含的维修与上报。铁路工务直接影响铁路的安全运输，如果在铁路工务中出现了检修不及时的现象，就会导致铁路在运行的时候发生安全事故。同时铁路工务所消耗的费用要占到整个铁路运行成本的很大一部分，而铁路维修则几乎占到整个铁路工务成本的二分之一，因此为提高铁路运输安全，延长铁路设备使用寿命，需要对铁路工务工程管理模式进行优化，借助先进的系统管理技术，实现铁路工务的信息化管理。铁路信息化管理可以对铁路工务设备的性能进行科学的分析与判断，以及对铁路的维修与保养等进行科学的预测与规划，保证铁路工务工作的科学化、系统化，避免出现资源浪费，降低铁路建设与运营成本，实现铁路的安全运输、提高其经济效益。第1章  铁路行业现状2.1 通讯困难在铁路沿线多有山区、隧道、桥梁等，信号覆盖困难 ，有紧急情况通过电话的方式无法快速联系到职员，效率低2.2 突发性铁路事故通常没有征兆，一旦发生就会导致连环事故，产生破坏性强，人员财产损失严重。这对救援抢险人员的快速应对与资源协调能力提出了很高的要求。2.3 统一性铁路部门日常工作需要协同公安，供电，工务，医疗，卫生等多方面联合调度，现有的模拟信号对讲机无法实现联合调度，在发生突发紧急情况时，需要多部门配合时，却无法形成统一呼叫与指挥调度。2.4 不稳定性不明确位置，难以找到附近的员工，快速处理问题 。人员是否到岗按规定巡查，管理上存在不可控，无考核依据，在发生突发紧急情况时，无法快速确定附近员工并且通知快速赶往现场。2.5 缺少实时监控对高危资产和区域，无法实时监控，不能随时随地查看实时状态和环境，当出现突发紧急情况时，会因为缺少实时监控而造成重大人员，财产损失。2.6 通信保密性差随着时代的进步，科技的发展。现在的模拟通信通过简单的频谱扫描就可以获取通信信息，这给铁路各部门的通信留下巨大的隐患。2.7 缺少多媒体数据保存系统铁路各部门日常工作中往往需要用到巡检，拍照，视频，文字备注，录音备注等多媒体数据，但现有的传统设备都无法实现这类功能，及时的多媒体数据共享，保存，上传能大大的增加工作效率，降低事故发生的几率。第2章  行业需求铁路部门日常工作包含的内容比较多，其既要负责铁路沿线设备的安全、铁路基础设施的检测，还要负责铁路安全隐含的维修与上报。工作如果出现了检修不及时的现象，就会导致铁路在运行的时候发生安全事故，造成人员，财产损失。在此背景下铁路部门对对讲通信系统需求不断增长，传统模拟信号现有频率资源十分紧张，频率干扰日益严重，缺乏通信安全手段，传统模拟系统功能少，数据量少，难以满足如今的铁路部门日常工作。系统在满足铁路部门需求的前提下存在以下亟待解决的需求：3.1通信需求3.1.1语音通信能够提供高效便捷、功能丰富的语音呼叫方式，集群对讲语音需清晰、准确，符合专业 降噪设计，满足嘈杂环境下的语音对讲需求，包括：单呼、组呼、紧急呼叫、广播呼叫、强 插/强拆、调度台监听等功能。3.1.2视频通信在处理紧急案件时，能够将现场情况以视频流的方式实时回传至指挥中心坐席或者与领导进行视频通话，使领导能够实时查看到现场的视频画面，以便根据现场情况作出准确的指挥决策，包括：视频单呼、视频组呼、调度台视频上拉、调度台视频转发等功能。3.1.3数据通信数据业务也是无线通信的重要手段，在不方便进行语音呼叫的时候可以通过发送文本的 方式进行联系，也可以通过预定义快捷键进行状态的上报等，包括：文本短消息、图片消息、视频消息等功能。3.2管理需求3.2.1指挥调度管理为满足对铁路各部门统一调度指挥、人员一张图的应用要求，指挥调度平台应具备 横向互联互通、纵向多层分级、管理分权分域的组网能力，具备语音、视频、数据通信调度、 地图应用、召开多媒体视频会议、语音会议、通信点名等功能。在紧急事件如重大群体性事件维稳、自然灾害救援时，指挥调度平台应能够将各个部门通信系统横向打通，实现不同制式的终端间的互联互通，进行统一调度，一呼百应，强制打断对讲进行广播等。3.2.2巡更管理铁路线路长，站点多，员工分布广，日常工作如果出现了检修不及时的现象，就会导致铁路在运行的时候发生安全事故，造成人员，财产损失。为了减少事故发生，保证人员，财产安全，需要建设一套完整，准确，具备打卡巡更，事件巡更，多媒体数据上传等功能的巡更系统3.2.3定位管理由于铁路线路长，员工分布广，发生紧急事故时，需要快速定位附近的职工，并通知赶往现场，所以需要一套准确定位，快捷查看，记录定位，记录轨迹信息的定位系统3.2.4多媒体管理铁路员工日常巡更，对讲，视频，文件上传调度过程中产生的文件。系统需将发生的所有语音，图片，录音，视频呼叫提供记录，并存储于后台服务器中，使系统在高压力下能够高效、长期稳定运行，方便后续查找保存文件，达到维护铁路各部门日常工作的运行。3.3安全与紧急事故需求3.3.1通信加密可自由选择端到端的加密方式，保护语音视频数据安全性，业务数据从源点到终点的传输过程中始终以密文形式存在的功能，通过软件和硬件加密的方式实现。3.3.2系统操作日志对讲系统需要保存操作记录，包括修改用户账号，功能，名称，删组建组等操作，方便后续操作员查询往期操作，以及意外操作失误可以查询到删除或者修改的信息。3.3.3成员一键报警当铁路出现紧急事故时，成员发现后可以通过一键报警功能通知所有成员，包括调度台操作用户，强制弹出警告并且发出警报声。3章  系统方案概述对讲业务是集群通信中最广泛使用的一种通信调度工具，一般需要通过专门规划的无线通讯频率和专用的对讲承载工具、在一定的覆盖范围内实现,具有专用性、地域性的特点。本公司利用各种无线接入技术（GPRS/CDMA 1x/EVDO/WCDMA/LTE/WiFi）实现的SMART-PTT集群系统，则体现出与上述传统对讲机的差异性，可实现在移动通信网络覆盖的更大范围内实现灵活对讲，是对传统集群通信产品的功能的延伸和补充。SMART-PTT集群系统提供语音对讲、人员定位、视频对讲、图片短消息、巡更考勤等不同类型的解决方案。管理平台为B/S架构模式，支持网页和APP两种登陆方式，可创建不同访问和操作权限账户，进行灵活调度管理。支持接入多种网络模式，实现对讲机、执法仪、手机、摄像头等多种终端与电脑端、平台多方位融合，适合多级可视化指挥调度体系，可同时满足日常与紧急指挥调度需求。SMMART-PTT集群系统灵活部署、功能强大、安全可靠、操作简单，可实时采集、上传和存储语音、视频、定位、用户信息等多种数据，并且可在平台、电脑端、设备端等对数据记录进行查询、回放、下载、统计分析，为指挥调度提供强大的数据管理支持，提高调度效率。第4章  方案特点l 一按即通按下对讲键迅速发起呼叫，灵活组建“一对一”、“一对多”即时通话。l 一呼百应群组成员容量大，组内对讲成员同时接听，提高指挥调度效率。l 跨域联动不受地域、距离限制，实现远程实时指挥调度。l 发言管理实现分权限强行插入发言，多级权限可选，优先下达紧急指令。l 功能多样提供语音、图像、视频、定位、巡更等多种功能，满足不同用户需求。l 组网简单依托中国移动通信网络，只需增加PTT服务器可实现PTT集群系统。l 安全加密平台可自由选择端到端的加密方式，保护用户语音视频数据安全性。

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