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前市面上电动系统用量最大的当然是锂电池，不过能量密度不足是锂电池最大的问题，而具有高能量密度的氢燃料电池的出现，就能很好的解决电池续航问题。

下一代的氢燃料电池，为了更轻的重量和小尺寸，需要散热性能更好的冷却系统。

涡轮空气冷却系统横空出世了！它是通过压缩空气进行冷却和提供氧气，相比传统的液冷装置，显著地降低了系统总重量同时，也具有更好的环境适应性。

涡轮空气冷却系统

上图就是涡轮空气冷却氢燃料电池系统，中间是涡轮风扇，由后方的电机带动旋转，外圈排布着高温膜组成的散热模块，可将系统的冷却效率提高300%。

采用了新型催化剂和创新的轻质双极板增加了功率输出，减轻了氢燃料电池的整体重量。

涡轮风冷燃料电池是各种航空飞行器的理想选择，包括无人机、空中出租车、电动垂直飞机和固定翼飞机，是具有轻便性、全天候、寿命更长的燃料电池解决方案。

那么对于这种燃料电池的散热解决方案，是不是可以用在电动机的散热方案中呢？尤其是轴向磁场电机的特性，本身系统就是具有体积小的特点，散热面积也很小，系统对散热提出了更高的要求。

以上是根据燃料电池的散热结构做了更改设计，同时打样了部分结构零件，具体散热效果如何，我们拭目以待！