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汽车发动机积碳的原因
有些汽油品质不达标，含有较多的杂质，或者汽油与空气发生氧化反应，也会生成胶状物质，这样的汽油在发动机燃烧室燃烧后，就容易生成一些不易排出的残留物，附着在发动机的喷油嘴、燃烧室、活塞环、火花塞等位置，就是我们常说的积碳。此外，道路拥堵是每个驾驶员都会碰到的状况，怠速状态下往往燃烧不充分，未燃烧的部分汽油可能被氧化成胶状物质附着在零部件表面，长此以往就会加重积碳的现象。

如何获知发动机是否有积碳？
根据开篇的描述，不难看出发动机积碳影响我们的驾驶感受，然而更为重要的是会影响发动机的工况和寿命，积碳诱发的燃烧室爆燃、活塞环卡死、气门卡滞、活塞环与气门相撞等等，都可能造成发动机损伤。
怎么样才能知道发动机内的积碳状况呢？通过留意开篇描述的现象您可以有个心里预估，但是这并不准确。把发动机拆卸来看，似乎又有些大动干戈。其实您可以采用一种高效直观的RVI检测设备——工业内窥镜。如下是使用韦林工业内窥镜XLLv检测发动机的现场图。

RVI是什么设备？
RVI（Remote Visual Inspection）设备工业内窥镜是一种远程可视化的工业检测设备，其特点有两个：1.无损，不用拆卸被检测设备。2.可视化，可以直观地看到被检测设备内部的状况。这两个特点是不是很符合汽车发动机的检测需求呢？工业内窥镜用一个小小的探头实现了这种理想的状况，只需要将探头送入被检设备内部，检测人员就可以在手持机的屏幕上看到其内部的影像，了解有无缺陷。当然为了更好地实现检测功能，内窥镜还有很多其他功能，例如：自带照明，探头可以多方位导向，可以在实时检测过程中拍照，还可以录像。

如何使用RVI设备检测发动机积碳？
检测过程的操作比较简单，简单地说，只需拆卸火花塞，就可以用探头检查缸内积碳的情况，具体涉及一些操作细节，您可以根据汽车发动机的具体情况进行相应的调整。以下是供您参考的简单样例：
1. 检查工业内窥镜设备的开关机、供电、照明、探头导向、拍照等功能是否正常；
2. 清理检测通路，拆除火花塞，以及其他必要的发动机部件；
3. 将内窥镜探头从火花塞处送达发动机内部的待检测部位；
4. 根据情况调节照明亮度，调节探头导向，以便在显示屏幕上看到清晰的检测影像；
5. 根据屏幕影像，仔细观察有无积碳，并根据检测需求进行拍照或录像。

汽车发动机积碳是很常见的问题，如果您发现汽车油耗升高、油门不给力、或者是发动机出现抖动或噪音，那么您可以考虑采用RVI设备直观检测发动机内部有无积碳，如果您个人没有条件，可以前往4S店检测，目前不少4S店也都配备了工业内窥镜这种RVI设备，为汽车养护维修提供更多便利。